新型Audi A3と次期ゴルフⅦ

本国で発表された新型Audi A3

ゴルフ乗りにとっては、非常に興味津々ですよね

何故なら、この新型A3はVWとAudiが新たに採用する、MQBという新世代プラットフォームを使って造られる最初のモデルだからです。

そして、このMQBプラットフォームを使って組み立てられる第2弾が、今年9月にパリサロンで発表される次期ゴルフⅦとなります。また、この新型A3には次期ゴルフⅦに共通する部分が多いことは、当ブログの読者のみなさまならご存じですよね。

ということで、この新型A3にはおかけんも興味津々な訳ですが、何よりも注目したのはそのボディーサイズです

全長4237㎜×全幅1777㎜×全高1421㎜

あれ？、横幅が1800㎜を超えていない！

従来型よりホイールベースが23㎜拡大されたものの全体のサイズがほぼ据え置きで、僅かに全幅が拡大されただけです。つまり、従来のA3はゴルフⅤと同じ横幅の1760㎜なので、たった12㎜の拡大に留まったようです。むしろ、全幅1790㎜のゴルフⅥより13㎜横幅が縮小されたわけです（ゴルフⅤとゴルフⅥの全幅の違いは、ドアノブの形状の違いによるもので、ボディー自体の大きさは変わりません）。

これは、とっても嬉しいニュースです。おかけんがいつも利用するタワーパーキングの制限等から、“大きくなったゴルフ”は選択肢外だったのですが、このサイズなら十分許容範囲内です。

あとは、価格もおかけんの許容範囲内だと嬉しいのですが

さて、次期ゴルフⅦの公道テスト中の動画が、米自動車メディアのINSIDE LINEによってスクープされましたね

厳重にカムフラージュされていますが、よりシャープになった全体のラインがはっきりわかります。

あれ、向こうに見えるのはそのフロントマスクの形状から見て、新型A3でしょうか？

この次期ゴルフⅦの全貌が明らかになるまで、 あと5ヶ月程の辛抱ですね

ところで、おかけんが気になるもう1台が、本国で発表されました。

ポロ Blue GT

エンジンは、1.4のシングルチャージャーながら、従来より18馬力UPの140馬力を発生するそうです。

しかも、ブルーモーションテクノロジーに加えて、気筒休止システムを備えているので、22.2km/Lという低燃費も実現しているようです。ゴルフ・コンフォートラインのエンジンよりパワフルなのに低燃費って、凄いですよね

この1.4の気筒休止システム付きのエンジン、ゴルフに搭載されると思っていたらポロが先でしたね。本国ではAudi A1スポーツバックにも搭載されているようですので、次期ゴルフⅦには積まれるものと想像します。

このポロBlue GT、是非↑このカラーで日本でも発売してほしいです

けれど、まずはコチラのクルマの登場が待ち遠しいですね。

先日、またまた遭遇したので連写してみましたが・・・

どうも、タイミングが悪かったようです

ついでに、Audi S7も・・・ 

本気出したら、超速そうですね

コメント 25

新型A3、いいですね。
デザインもスッキリとしていてカッコいい。

この白いのは、2.0TのS-Lineあたりですかね？
ホイールも含めて、このままのデザインならいいのになぁ～♪

by CMO (2012-03-27 12:49) 

映画トランスポーターで使われてる黒のA6？A7？
めっちゃ速いですもんネ！
by 校長センセ (2012-03-27 20:02) 

Audi、さすがの高級感ですねぇ。
僕は形だけならA1も好きです。でも２ドアは使い勝手が悪そうなので、選択肢から外しました。

で、
で、
で！！

来ました！僕のところにも
ゴ、ル、フ！
GOLF!!!

やっぱりシャドーブルー、良い色でした☆
暗いところで見ると、奥の方にちょっと黄色さを感じたり、明るいところでは真っ青に見えるし、夜になると藍色だし。

思わず近所で写真を撮りまくってしまいました。
by じゅんじゅん (2012-03-27 20:09) 

新型よさげですが、ちょっとデザインが保守的なのが気になります。
by sugarbabe (2012-03-27 23:53) 

CMOさん。
新型A3、私も真横からみたスタイリングがスッキリと格好いいと思います。こうなると、ゴルフⅦへの期待も高まりますね。

＞この白いのは、2.0TのS-Lineあたりですかね？
タイヤ周りを見る限り、17か18インチの低扁平タイヤを履いているように見えるので、やはりS-Lineでしょうね。おしゃる通り、ダイナミックなデザインのホイールも素敵ですね♪
by おかけん (2012-03-28 09:49) 

校長センセさん。
トランスポーターでAudiが活躍されてましたか！
これは観ないと・・・（笑）
Sシリーズは外見はAシリーズと大きく変わらなくても、積んでいるエンジンが半端じゃなく強力ですから、ひと度アクセルを踏み込めば・・・（大汗）
一度でいいから、体験してみたいです～。
by おかけん (2012-03-28 09:52) 

じゅんじゅんさん。
まずは、納車おめでとうございます！！！

＞やっぱりシャドーブルー、良い色でした☆
気に入って頂けて私も嬉しいです。
私は、夜の照明の下で見る、深く艶のあるブルーが大好きです。「やっぱり、この色にして良かったな～ぁ」と思う瞬間です！（笑）
by おかけん (2012-03-28 09:54) 

sugarbabeさん。
A3にしろゴルフにしろ、売れ筋の定番商品だけにデザインの継承と改革には並々ならぬ苦労があるものと思います。
私的には、新型A3のデザインは従来型を継承しつつも、上手く新しいAudiのアイデンティティを生かせたように感じます。新旧両者を並べてみると、かなり違いがあるように思います。
そして、新型ゴルフにも期待が膨らむわけなのですが・・・（笑）
by おかけん (2012-03-28 09:59) 

現行A3はずいぶんと長い間生産されていた印象です。
お決まりの３ドアからの登場ですけど、５ドアが出れば
日本でも変わらず人気の１台になることでしょう。
あとはディーゼルがどうなるか。
噂があるのは来年のカングーとルーテシア、メガーヌですが
VW＆audiでも入れてくるかどうか、楽しみです。
by りまめ (2012-03-28 16:53) 

りまめさん。
おっしゃる通り、今回のA3のモデルライフは長かったですね。
ところで、ルノーはディーゼルを入れてくるんですね！
今のところ、VGJは乗り気ではないみたいです。（涙）
by おかけん (2012-03-28 21:29) 

いつも楽しく見ています。
アウディは買った人の評価が思い切り割れるように思うのですが、気のせいでしょうか。
前回のA3が良かっただけに今回も期待大ですね。
by s_saigo (2012-03-29 12:41) 

はじめまして。
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よろしくお願いいたします。
by たかし (2012-03-30 07:09) 

s_saigoさん。
コメント頂きありがとうございます。

＞アウディは買った人の評価が思い切り割れる・・・
実は、私の知り合いにAudiのオーナーが少なく、そのあたりはよくわかりません。どうも、“Audiを買うお金を出すなら、BMWやMBに行っちゃう”方がほとんどでして・・・（汗）
ただ、RS4からTTRSに乗り替えた知り合いは、「とにかく、一度試乗してその凄さに惚れ込んだ！」と絶賛しております。

私も現行A3は好きなので、お金があれば今でも乗ってみたい1台です♪
by おかけん (2012-03-30 09:52) 

　ぼちぼち今秋、ゴルフⅦのデビューがささやかれていますね。そんな
中でのブルーモーション版デビュー等、矢継ぎ早に手綱を緩めぬ新車種
投入。ＶＷのやる気が伝わってきます。ゴルⅦのパイロットモデルとも
いえる新型アウディＡ３。そして気筒休止＋ブルーモーション＋アルファがⅦのトピックでしょうね。
　ところで、ＳＰＯＯＮの「リジカラ」。装着２週間。１０００キロ走行。
（７００キロかなりのアベの高速走行）なじんで？きたのか、なんか
普段の走りでよりしっかり感、剛性感が増した気がします。というか、
ちゃんと体感できるようになりました。
　ボディのびしっと感がわかるんです。ワナワナ・カタカタ・ギシギシがなくなったと言えば大げさですけど・・・・・。装着コストは工賃込６万弱。
高いか安いかはサス・ショック、ブッシュ交換（ピンキリ１０～３０万オー
バー）に比べたら微妙ですけど、５万台ではボディダンパー、アンダー
フロア強化パーツ、タワーバー等に比べてＣＰ高いと思えます。
僕はあと５年（トータル１０年？）ゴルⅤ乗るつもりです。いやもっと
かな？リジカラ、延命策になればいいな。

　中古ゴルフⅤを実験台にした動画がアップされてますから、
興味ある方ご覧くださいませ。
http://www.rigidcollar.info/movie/index.html
　
by ロボコン先生 (2012-03-30 20:21) 

GOLFⅤのEに乗ってるJIROです。

http://www.autopremium.fr/premieres-images-de-la-vw-golf-7

ゴルフⅦはエッジが立ってシャープですよ～っ(>_<)
by JIRO (2012-03-31 03:07) 

どーもご無沙汰でございます。（汗）

A3いいっすね～♪
A1のデザインがワタクシの「ツボ」だったんで嬉しい限りでございます。
（買えませんけど。。。爆）

Ⅶ型、、、どのくらいのサイズに収めてくるのかワタクシも気になります。
あぁぁ…我等がⅤ型も2世代前になっちゃいますね～～～

by mitsu (2012-03-31 10:30) 

何処のページで見たか忘れましたが
日本でも欧州型ナンバーの検討がされているとかそうなると
UP!のデザインが生きてきそうですがさて・・・
by あらんふろすと (2012-04-01 16:56) 

ロボコン先生さん。
ゴルフⅦの今秋発表は正式みたいですので、来年春には日本で登場しそうですね。しかしながら、モデル末期と言えどもブルーモーション等の最新技術を投入してくるあたりが、VWのすごいところです。
思い返してみると、Ⅴの末期に投入した1.4シングルチャージャーは、今やVWのラインアップの中核を担うエンジンですから、言わば「時代を先行した先取り」ですよね！（笑）

さてさて、「リジカラ」とってもイイ感じのご様子ですね。ウチのゴルフは昨日でちょうど６年、走行95,000kmにあと少しで到達しそうな勢いですが、今のところボディやサスに目立ったヘタレ感はありません。最近では黒ピレリ号などの真新しいゴルフⅥを運転する機会も多いですが、その後でも“老い”を感じさせない走りは素晴らしいです。
けれど、「リジカラ」を入れたらどうなるかは、非常に興味があります。
10万㎞を超えて、もしサス＆ショックを交換する際には同時進行で検討してみたいと思います♪
by おかけん (2012-04-02 09:41) 

JIROさん。
コメント＆貴重な情報を頂きありがとうございます。
ご紹介して頂いたゴルフⅦのCGですが、全体的なスタイリングは正解かと思います。ただ、フロントグリルはちょっと違うかな？という印象です。モーターマガジンにも予想CGが載っておりましたが、私の予想としては上部に2本＆下部に1本のメッキのスリットが入るようなフロントグリルになると思います（あくまで予想ですが・・・汗）。

とは言え、おっしゃる通りシャープで精悍なスタイリングで登場するとは間違いなしですね！（笑）
by おかけん (2012-04-02 09:48) 

mitsuさん。
新型A3・・・おっしゃる通りイイ感じですね。けれど、私もちょっと（かなり？）手が届きそうもありません。（汗）

ゴルフⅦのサイズは非常に気になるところですが、新型A3より大きくなることはまずないと思うので、きっと“現行型とほとんど一緒”になるのではないでしょうか？

＞あぁぁ…我等がⅤ型も2世代前になっちゃいますね～～～
そうなんですよね～ぇ。けれど、それはそれでとっても名誉なことではないでしょうか？
あっという間にモデルチェンジしたⅥ型に比べて、3年も現行型で乗れた私たちって幸せ者かも・・・。
それに、「歴代で一番お金をかけて作られたゴルフなんだよ！」と後々まで自信を持って言えますから！（爆）
by おかけん (2012-04-02 09:55) 

あらんふろすとさん。
＞日本でも欧州型ナンバーの検討がされているとか・・・
私も見ました。これは事実のようですね。ただ、今年夏頃に本格的に検討会が発足するというお話しでしたので、実現化するにしても数年後になりそうですね。
私としても、これは歓迎したいと思います。できれば、従来のナンバープレートのオーナーも実費で新デザインに交換可能にしてくれれば、ちょっとした消費推進になりますし、自動車販売にもプラス効果が期待できそうですね。
ただ、私たちゴルフⅤのリアはサイズがはみ出しちゃうので、フロントだけでも交換可とかにしてくれれば嬉しいな。（笑）
by おかけん (2012-04-02 10:01) 

　豊橋ナンバーのトゥアレグ・ハイブリッド。近所のＤで到着したてで
一般人一番乗りしちゃいました～♪装備は満艦飾。実にゴージャス！
　しっかり走って、水温上がって、アイドルストップ＆モーター走行、
回生発電チャージ、タコメーターがストンと０指針等々楽しめました。
　フル加速もあっさり淡泊。前モデル後期型の直噴エンジンのざらざら
ノイズもなく、なかなかの好フィールでした。お金があったら欲しく
なっちゃいます。ハイブリッドシステムの完成度も、初発にしては
実に高いです。いずれにしても、ゴルⅦにも矢継ぎ早に最新
テクノロジーが盛り込まれるのでしょうね。
by ロボコン先生 (2012-04-06 19:28) 

ロボコン先生さん。
＞豊橋ナンバーのトゥアレグ・ハイブリッド。
おやおや、それはVGJの広報車ですね。私が都内ですれ違ったことのある、ブラウンメタリックの個体でしたでしょうか？
トゥアレグは運転したことこそありませんが、コクピットに座ってみるだけで十分に豪華な雰囲気を味わえますね。

ゴルフⅦに積まれるエンジンですが、ポロBlue GTと同じ140馬力版の1.4シングルチャージャーも期待しちゃいますね！（笑）
by おかけん (2012-04-07 09:14) 

＞ブラウンメタリックの個体でしたでしょうか？

　トゥアレグ・ハイブリッド紺メタで、巨大な前後分割式のガラス
サンルーフ＆電動シェード。更に明るいアイボリー革内装の
リッチな仕様で目がクラクラしちゃいました。
　
　更にさっき我が家のすぐそばのＳＵＢＡＲＵで、シルバーメタの
ＢＲＺをしげしげ眺めてきました。ＴＯＹＯＴＡとのコラボで、実に
カッコいい車が久々にデビューしてくれたな・・・・とちょっと感慨
に浸っちゃいました♪
　ＳＵＶ、ミニバン、ハイト系軽、エコカーに席巻された感のある
国産車市場で、生活感モロ出しでトキメキ、ワクワクが薄れ、
何かを犠牲にしても欲しい～！といえるような魅力あふれる車が
ご無沙汰してましたから、Ｓ＆Ｔ社は１０年スパンで大切に育てて
ほしいですね。パワーウォーズのスパイラルに巻き込まれず、
初代ユーノスロードスターや、オリジナルのＡＥ８６みたいな
エバーグリーンな老若男女に愛されるような、一過性ブームに
巻き込まれない息の長い車になってほしいと思いました。
　レンタカーで出てこないかな～？

by ロボコン先生 (2012-04-07 19:18) 

ロボコン先生さん。
トゥアレグ・ハイブリッド・・・お話しを聞いているだけでハイソな気分になっちゃいますね。（笑）

BRZはカーグラフィックTVでも高い評価でした。松任谷さんも思わず「これ欲しいかも」と言ったとか・・・。
価格も頑張っていますよね。
ポルシェ・ケイマンとの比較試乗記事なんかが出てくると面白いと思います。もちろんポルシェはポルシェでしょうけれど、BRZ&86がどこまで頑張ったのか、非常に興味があります！
by おかけん (2012-04-08 10:56)