ゴルフⅦのバッテリー交換 [メンテナンス]
おかけん号が納車されてから3年が経ち、走行距離も6万kmに迫ってきたところで、バッテリー交換を行うことにしました。
ディーラーで交換すると結構な額になりますので、もちろんDIYで交換です![[るんるん]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/146.gif)
ネット注文したバッテリーはBOSCHのBLE-70-L3です。
このショップを選んだ理由は、廃バッテリー無料回収券付きだったから![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
早速、交換作業に入りましょう。
まず最初に、バッテリーのアースを外します。
続いてプラス端子も外した後、バッテリーを固定している金具を取り外します。
このとき、ボルトをエンジンルームに落っことさないように注意して下さいね。
今回購入したBOSCHのバッテリー（左）と、取り外した純正バッテリー（右）。
あとは取り外しと逆の手順でバッテリーを金具で固定し、プラス端子→アース端子の順に繋いでいきます。
作業時間は10分もかからず終了です
バッテリーを外した後はパワーウインドウのAUTO機能が解除されるので、ウインドウスイッチを全閉と全開の位置でそれぞれ2秒程長押しすると、AUTO機能の再設定が行えます。
エンジンを始動させるといっぱい警告が出ますが、心配ありません。
数十メートル走行すれば全て消えます。
ところで、社外ナビをインストールしているおかけん号では、アイドリングストップからのエンジン再始動の際にナビが再起動してしまうという問題をかかえておりましたが、常時電源回路にキャパシタ4個を2個ずつ並列に追加することで、かなりの確立で改善がみられました（写真では6個テスト中ですが、そこまで効果は変わりません）。
それでも100％解決とはいきませんが、バッテリーも元気になったのでまずまず満足して使えております。
ということで、2018年もお正月から仕事で大活躍（とあるモノを運んでいるだけですが・・・）のおかけん号でした![[車（セダン）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/33.gif)
【追記】
バッテリー・アダプテーションにつきましては、下記をご覧下さい。
2018-01-31 23:32
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コメント(4)
はじめまして。
質問があるのですが、バッテリー交換した際にコーディング等は実施しました？
ネットではコーディング必要とかという情報もありまして、、
by adatk (2018-02-02 19:32)
adatkさん
コーディング（バッテリー・アダプテーション）について、先ほど更新させて頂きました。ご参考になれば幸いです。
by おかけん (2018-02-02 21:12)
失礼しました。
丁寧な説明ありがとうございます！
by adatk (2018-02-03 15:05)
adatkさん
こちらこそ、アダプテーションのことが後回しになり失礼いたしました。
ほぼ同容量のEFBバッテリーの場合は、そのまま交換するだけでも大丈夫かもしれませんね(^^)
by おかけん (2018-02-04 11:43)