サービスリマインダー消去

3万km達成と共に表示されるようになったサービスリマインダー

イグニッションON時には、毎度のように「ポーン」という音と共に表示されるので、少々うっとおしいですよね。

ということで、消去することにしました。

まずは、リセットボタンを長押ししながら・・・ 

イグニッションをON位置にします。

するとこんな表示が・・・ 

リセットボタンから指を離すと次のように表示されるので・・・ 

もう一度リセットボタンを押すと

これで、サービスリマインダーは表示されなくなります。

おそらく、前回のオイル交換から15,000km時にリマインダーが設定されていたのでしょう。

今回はもう少し引っ張って、10月末か11月始めの12ヶ月点検時に交換をお願いしようと思います

コメント 6

　ん～んマンダム。純正オイルはカストロール社の最新テクノロジーを盛り込んだ高額なものですけど、ＴＳＩエンジンは直噴ターボですのでオイル負荷がＴＤＩ並と思って、年１回、１万キロのサイクルが好調に保つベースだと思います。独車（ＶＷ・ＡＵＤＩ、ＢＭ、ＭＢ）は２万キロ交換サイクルみたいになってきましたが、チョイ乗り街乗り、ゴーストップ、酷暑渋滞にさらされていては、昔とは比べ物にならないくらい冷却・潤滑・耐久性がほどこされたターボとはいえ、直噴・アイドルストップ～始動によるオイル洗浄効果による劣化は、ディーゼル車並みかと・・・・・・・・。
　８０年代初頭の第二次オイルショック当時に雨後の竹の子みたいに登場した国産ディーゼル乗用車。パワーは２Ｌで５０～６０ＰＳ。日産ＬＤ２０、２２なんて、オイル交換３０００キロ毎！でしたよ。その後のジェミニＤ、クラウンＤ、ＬＤ・ＲＤ２８でも５０００キロでした。もちろん昔の走り屋連中のオイル交換サイクルは短かったですよね。高級オイル以外は安かったもの。ＶＧＪの純正オイルは高いですよね。でも市販の高級オイル以上のクオリティですから。年１、もしくは１万キロ交換で、1.5諭吉の出費はＴＳＩエンジンでは覚悟したほうがよろしいかと。（フツーーーのＮＡ車は、車検毎でも十分だと思いますよ。）
by ロボコン先生 (2016-08-26 19:19) 

　久しぶりに投稿します。私のゴルフ７HL2013年12月購入は３万キロを過ぎたあたりからカラカラ音とともにジャダーが出始めましたが、おかけんさんは大丈夫ですか？先日、２年半の点検時にクラッチを交換しました。（３万５千キロ）
　見違えるように１速から２速のシフトアップがスムーズになり喜んでいます。ただ、メカニックの方にまた３万キロ走るとジャダーが出るのではと聞くと「う～ん」と言う返事で若干不安です。DSGはこの点がなければ本当にいいのですが。
　
by しげっち (2016-08-27 08:42) 

　2013年7月納車のゴルフＨＬです。走行距離７５０００ｋｍでクラッチ交換しました。距離はちがいますが，納車から2年半というのはしげっちさんと同じです。
　私も同じ質問をしました。「２０万ｋｍは大丈夫だと言っていたのですが…。対策品なので大丈夫だと思います。」ということでした。
　クラッチのほかにも数カ所，部品を交換しました。
　不安になって，他車にも試乗してみましたが，運転してみてやっぱりゴルフはバランスがとれていて一番いいと思いました。
　国産車のように保証を７年まで延長できたらいいのですが。
by LL36 (2016-08-30 17:59) 

ロボコン先生さん
私の場合は、年15,000kmペースのような感じですので、だいたい年1回のオイル交換でちょうどよい感じですね（笑）
ゴルフⅥからは3年まではオイル交換工賃が無料サービスになったので、多少出費が少なくすんで助かっております。
by おかけん (2016-08-31 12:16) 

しげっちさん
クラッチ交換されたのですね。
私のほうは1→2→3速あたりで？と感じることもありますが、そこまで顕著ではありません。5年保証には入っているので、いよいよ気になってきたら相談してみようと思っております。
by おかけん (2016-08-31 12:53) 

LL36さん
ディーラーのいう“対策品”という言葉が気になりますね。
果たして、何年モデル以降が対策品なのか・・・（汗）

おっしゃる通り、7年保証が付けられれば安心感は高いですね！
by おかけん (2016-08-31 12:56)